
● Groot specifiek oppervlak: om ervoor te zorgen dat de katalysator volledig bij de uitlaatgassen kan komen.
● Stabiele waterabsorptie: om ervoor te zorgen dat de katalysator gelijkmatig en stevig aan het oppervlak van de katalysatordrager hecht.
● Opwarmen: na het starten van de motor kan de temperatuur van de drager zo snel mogelijk de activeringstemperatuur van de katalysator bereiken.
● Lage uitlaatgasweerstand: de uitlaatgasweerstand van de motor is laag, zodat deze de motorprestaties niet beïnvloedt.
● Hoge sterkte: de katalysatordrager werkt in een hobbelige auto, dus moet deze zeer sterk zijn en bestand tegen externe beschadigingen.
● Goede montage: de drager is een onderdeel van de uitlaatassemblage; alleen een goede afwerking en nauwkeurige afmetingen garanderen een perfecte montage.
| Item | Eenheden | Technische index |
| Sic-inhoud | % | >90 |
| Celdichtheid | CPSI | 200 |
| Wanddikte | mm | 0,35-0,41 |
| Cellengte | mm | 1.2-1.45 |
| Schijnbare porositeit | % | 42-60 |
| Mediaan poriegrootte | m | 12-20 |
| Transversale druksterkte | MPA | >2.3 |
| Verticale druksterkte | MPA | 10-18 |
| Coëfficiënt van thermische uitzetting (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Thermische geleidbaarheid (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Vangstpercentage | % | >95 |
| Bulkdichtheid | Kg/L | 0,8 |
| Filtergebied | m²/L | 0,75 |
| Verwekingstemperatuur | ºC | 1400 |
| Vorm | Gatendichtheid (gaten/inch²) | Afmeting (mm) | Afmeting (inch) |
| Ronde | 300 CPSI | Φ101.6 x152.4 | 4×6 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ118,4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ118.4 x152.4 | 4,66×6 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9,45×3 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Ovaal | 300 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75×3,15×6 |
| Ovaal | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7×3,2×6 |
| Ovaal | 300 CPSI | Φ169,7 x 80,8 x 115 | 6,68 × 3,18 × 4,52 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ76.2×50 | 3×1,97 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 x 3,37 x 4,52 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 x 3,18 x 4,52 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ177,8 x 114,3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 x 3,3 x 2,95 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1. Lage drukval.
2. Lage thermische uitzettingscoëfficiënt.
3. Goede thermische schokbestendigheid.
4. Bestand tegen hoge temperaturen en goede weerstand tegen chemische corrosie.
5. Hoge porositeit, uniforme poriegrootteverdeling, groot specifiek filteroppervlak.
6. Duurzaamheidsprestaties op lange termijn.
7. Hoge deeltjesafvangstefficiëntie, geschikt voor alle soorten regeneratie.
Een dieselroetfilter is geschikt voor de uitlaatgasreiniging van diverse soorten dieselvoertuigen en schepen. Wij kunnen deze produceren.
Verschillende materialen voor DPF: cordieriet dieselroetfilter en siliciumcarbide dieselroetfilter.
Als u meer wilt weten over het DPF-systeem, neem dan direct contact met ons op. Ik zal mijn best doen om u van dienst te zijn.