
De metaalkatalysator is het belangrijkste externe zuiveringssysteem in het uitlaatsysteem van een auto. Het zet schadelijke gassen zoals koolmonoxide, koolwaterstoffen en koolstofoxiden die vrijkomen uit de uitlaat van een auto om in onschadelijke stoffen door middel van zuurstofverbindingen en reductie van kooldioxide, water en stikstof.
| Vorm | Schelpgrootte (mm) | Kernmaat (mm) | Celdichtheid (CPSI) |
| Rondheid | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rondheid | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rondheid | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rondheid | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rondheid | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rondheid | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rondheid | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rondheid | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Racebaan | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Racebaan | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Racebaan | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Emissienorm | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA en CARB | ||
| Motorconformiteit | benzinemotoren, dieselmotoren en generatoren | ||
| Actieve katalysatorbestanddelen | Pt, Pd, Rh en zeldzame aardelementen | ||
| Substraatmateriaal | metaalachtig (FeCrAL) | ||
Vergeleken met een keramisch substraat heeft een metalen substraat meer voordelen:
1. Betere warmtegeleiding, snelle opwarming.
2. Druk op de onderrug.
3. Groter effectief oppervlak.
4. Grotere katalytische capaciteit.
5. Kleiner en flexibeler ontwerp.
6. Dunnere wand.
7. Hogere mechanische sterkte.
8. Betere weerstand tegen thermische schokken en thermische vermoeidheid.
9. Langere levensduur.
1. Ronde en ovale metalen ondergrond voor wegvoertuigen.
2. Metalen substraat voor kleine motor.
3. Metalen ondergrond voor terreinvoertuigen.
4. Metalen substraat voor industriële katalysator.
5. Specifieke structuur van een metalen substraat voor andere toepassingen.