Op maat gemaakte Euro 6 wandstroom siliciumcarbide dieselroetfilter voor dieselvrachtwagens en generatorsets
Op maat gemaakte Euro 6 wandstroom siliciumcarbide dieselroetfilter voor dieselvrachtwagens en generatorsets
● Groot specifiek oppervlak: om ervoor te zorgen dat de katalysator volledig bij de uitlaatgassen kan komen.
● Stabiele waterabsorptie: om ervoor te zorgen dat de katalysator gelijkmatig en stevig aan het oppervlak van de katalysatordrager hecht.
● Opwarmen: na het starten van de motor kan de temperatuur van de drager zo snel mogelijk de activeringstemperatuur van de katalysator bereiken.
● Lage uitlaatgasweerstand: de uitlaatgasweerstand van de motor is laag, zodat deze de motorprestaties niet beïnvloedt.
● Hoge sterkte: de katalysatordrager werkt in een hobbelige auto, dus moet deze zeer sterk zijn en bestand tegen externe beschadigingen.
● Goede montage: de drager is een onderdeel van de uitlaatassemblage; alleen een goede afwerking en nauwkeurige afmetingen garanderen een perfecte montage.
| Item | Eenheden | Technische index |
| Sic-inhoud | % | >90 |
| Celdichtheid | CPSI | 200 |
| Wanddikte | mm | 0,35-0,41 |
| Cellengte | mm | 1.2-1.45 |
| Schijnbare porositeit | % | 42-60 |
| Mediaan poriegrootte | m | 12-20 |
| Transversale druksterkte | MPA | >2.3 |
| Verticale druksterkte | MPA | 10-18 |
| Coëfficiënt van thermische uitzetting (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Thermische geleidbaarheid (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Vangstpercentage | % | >95 |
| Bulkdichtheid | Kg/L | 0,8 |
| Filtergebied | m²/L | 0,75 |
| Verwekingstemperatuur | ºC | 1400 |
| Vorm | Gatendichtheid (gaten/inch²) | Afmeting (mm) | Afmeting (inch) |
| Ronde | 300 CPSI | Φ101.6 x152.4 | 4×6 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ118,4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ118.4 x152.4 | 4,66×6 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9,45×3 |
| Ronde | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Ovaal | 300 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75×3,15×6 |
| Ovaal | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7×3,2×6 |
| Ovaal | 300 CPSI | Φ169,7 x 80,8 x 115 | 6,68 × 3,18 × 4,52 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26×6 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ76.2×50 | 3×1,97 |
| Ronde | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 x 3,37 x 4,52 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 x 3,18 x 4,52 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Ovaal | 400 CPSI | Φ177,8 x 114,3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 x 3,3 x 2,95 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Onregelmatig | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1. Uitlaatgassen stromen binnen
Dieseluitlaatgassen komen terecht in het SiC-roetfilter, een poreus, keramisch filter van siliciumcarbide met wanddoorstroming.
2.Roet wordt ingesloten
Roetdeeltjes (zwarte rook) worden opgevangen in de filterwanden en poriën, terwijl schoon gas erdoorheen stroomt.
3. Regeneratie verbrandt roet
Wanneer roet zich ophoopt, verhoogt een hoge uitlaatgastemperatuur of de brandstofinjectie de temperatuur van het filter.
Het opgevangen roet verbrandt tot CO₂ en waterdamp, waardoor het filter wordt gereinigd.
4. Continue emissiebeheersing
Het proces herhaalt zich: het filter vangt roet op → regenereert → houdt de uitlaatgassen schoon om aan de emissienormen te voldoen.
Typische toepassingen
- Zware vrachtwagens, trekkers, kipperwagens
- Bussen, touringcars en voertuigen voor openbaar vervoer
- Bouwmachines: graafmachines, laders, bulldozers, walsen
- Mijnbouwmachines, heftrucks, havenafhandelingsapparatuur
- Landbouwmachines: tractoren, oogstmachines
- Generatoraggregaten, scheepsdieselmotoren, stationaire stroomaggregaten
- Dieselvoertuigen en -machines die voldoen aan de emissienormen Euro VI, China 6 en Tier 4 Final.
Pakket
