Een DPF (roetfilter) is een apparaat dat is ontworpen om dieselroetdeeltjes uit de uitlaatgassen van dieselvoertuigen te verwijderen. DPF-filters vangen eerst de deeltjes op en gebruiken vervolgens een katalytische technologie om ze continu te verbranden bij de normale bedrijfstemperatuur van dieseluitlaatgassen.
DPF-filters zijn een soort wandstroommonoliet, waarbij de kanalen aan één kant open zijn en aan de andere kant afgesloten. Ze worden in het uitlaatsysteem van dieselauto's geïnstalleerd om de hoeveelheid fijnstof (PM) in de uitlaatgassen te verminderen door deze op te vangen. De belangrijkste componenten van dieseluitlaatgassen zijn fijnstof (PM), koolmonoxide (CO) en koolwaterstoffen (HC). Dieselroetfilters kunnen deze stoffen met meer dan 90% verminderen.
Met de ontwikkelingen stelt de overheid hogere eisen aan de emissienormen voor uitlaatgassen. Daarom kunnen wij DPF-, PT-, PD- en RH-coatings leveren volgens uw wensen, doorgaans conform de Euro IV-, V- en VI-normen.
Intussen produceren we, afhankelijk van de verschillende marktbehoeften, cordieriet en siliciumcarbide waaruit u kunt kiezen. Hieronder vindt u de gedetailleerde gegevens.
Fysische en chemische eigenschappen van cordieriet dieselroetfilters
Cordierietfilters bieden een uitstekende filtratie-efficiëntie en zijn relatief goedkoop (in vergelijking met een SiC-wandstroomfilter). Het grootste nadeel is dat cordieriet een relatief laag smeltpunt heeft.
| Eigendom | Technische index | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Eigenschappen | Celdichtheid | 100CPSI | 200CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Wanddikte | 0,017 inch | 0,012 inch | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Open frontaal gebied | 34,5% | 34,5% | |
| Geometrische oppervlakte | 33,3 inch²/L | 47 inch²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| Hydraulische diameter | 0,083 inch | 0,059 inch | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| Breukmodulus | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Schijnbare porositeit | >=50% | >=50% | |
| Coëfficiënt van thermische uitzetting (20-800ºC) | <=1,2×10-6 /ºC | <=1,2×10-6 /ºC | |
| Druksterkte bij normale temperatuur | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Gemiddelde poriegrootte | 13 micron | 13 micron | |
| Smelttemperatuur | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Roetfiltratie-efficiëntie | >=95% | >=95% | |
| Chemische samenstelling | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
Fysische en chemische eigenschappen van siliciumcarbide dieselroetfilters
Dieselroetfilters van siliciumcarbide (SiC-wandstroomfilters) hebben een hoger smeltpunt en een hogere filtratie-efficiëntie (tot wel 95%) dan cordierietfilters, maar zijn doorgaans duurder dan cordierietwandstroomfilters.
| Item | Eenheden | Technische index |
| Sic-inhoud | % | >90 |
| Celdichtheid | CPSI | 200 |
| Wanddikte | mm | 0,35-0,41 |
| Cellengte | mm | 1.2-1.45 |
| Schijnbare porositeit | % | 42-60 |
| Mediaan poriegrootte | m | 12-20 |
| Transversale druksterkte | MPA | >2.3 |
| Verticale druksterkte | MPA | 10-18 |
| Coëfficiënt van thermische uitzetting (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Thermische geleidbaarheid (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Vangstpercentage | % | >95 |
| Bulkdichtheid | Kg/L | 0,8 |
| Filtergebied | m²/L | 0,75 |
| Verwekingstemperatuur | ºC | 1400 |
Onze meest gangbare maten ter referentie.
| Maat | CPSI | Volume (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1.67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2.78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1.93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2.49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5.76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8.65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22.8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32.59 |
Wat de maat betreft, kunnen we deze aanpassen als u een grote hoeveelheid bestelt.
Dieselroetfilter (DPF) van siliciumcarbide
Geplaatst op: 20 december 2024